JEEP GLADIATOR RUBICON 2020 VS JEEP GLADIATOR MOJAVE 2020
Si vous songez à acheter un Jeep Gladiator 2020, vous vous demandez peut-être quelle version répondrait le mieux à vos besoins et à votre budget et surtout, quels modèles sont le mieux conçus pour la conduite hors route. Ste-Foy Chrysler, votre concessionnaire Jeep à Québec non loin de Lévis, vous donne un aperçu de 2 de ces modèles, à savoir le Gladiator Rubicon 2020 et le Gladiator Mojave 2020, chacun offrant de solides performances et répondant à différents besoins; voyons d’un peu plus près les caractéristiques communes à ces 2 camions Jeep, de même que leurs différences, grâce à notre comparatif Gladiator Rubicon vs Mojave!
Historique
Nouvellement arrivé au Canada, le Jeep Gladiator fait déjà très bonne figure et s’est vu décerner de nombreuses récompenses, dont le titre de Camion de l’année 2020 en Amérique du Nord (NACTOY), Camion de l’année (Motoring TV, doubleclutch.ca et autotrader.ca) et il figure aussi dans le top 10 des meilleurs habitacles de Ward’s. De plus, il s’agit du seul camion à ciel ouvert de l’industrie et du tout premier camion Jeep depuis le départ du Jeep Comanche au début des années 1990. Chose certaine, il ne laisse personne indifférent!
Caractéristiques extérieures communes
Que vous optiez pour le Gladiator Rubicon ou le Mojave 2020, vous aurez droit à un camion à la silhouette robuste, doté de phares ronds typiques de plusieurs modèles Jeep, de roues de 17 pouces chaussées de pneus hors route 33 pouces (pneus Falken pour le Gladiator), d’une garde au sol de 282 mm de même que de portières et d’un toit escamotable, sans oublier le parebrise rabattable.
Différences
On ne peut contester la vocation hors route du Rubicon, grâce à ses nombreux équipements conçus pour la conduite hors des sentiers battus. Ainsi, le Gladiator Rubicon dispose d’un système Off-Road+ qui permet de régler automatiquement les paramètres du papillon des gaz de l’antidérapage et de la transmission selon le type de terrain détecté. De plus, le Rubicon possède des différentiels verrouillables Tru-Lok, des crochets de remorquage rouges à l’avant et à l’arrière, un parechoc arrière en acier, un parechoc avant pouvant être utilisé avec un treuil et plus encore.
Enfin, vous pourrez ajouter, en option, un ensemble d’éclairage comportant des phares à réflecteur exclusifs, des feux de jour, des feux arrière et des antibrouillards, tous à DEL, de même qu’une caméra hors route CamTrail exclusive dans sa catégorie.
En ce qui concerne le Jeep Gladiator Mojave 2020, il est le tout premier modèle Jeep à recevoir l’homologation Desert Rated, ce qui signifie qu’il a réussi haut la main une batterie de tests visant à vérifier ses aptitudes dans des conditions désertiques comme la chaleur, les dunes de sable et la poussière, entre autres. il est équipé d’une suspension relevée supérieure, d’un parechoc avant FOX à compression hydraulique, d’un capot haute performance dotée d’une prise d’air centrale, pour ne nommer que celles-là.
Une motorisation performante
Que vous optiez pour un Mojave ou un Rubicon, votre Gladiator sera muni d’un performant V6 3,6 litres d’une puissance de 285 chevaux, jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports ou encore à une boîte automatique qui en comporte 8. Et alors que le Rubicon dispose d’une capacité de remorquage maximale de 7000 livres, le Mojave, pour sa part, pourra tracter jusqu’à 6000 livres.
Caractéristiques intérieures
Pouvant accommoder jusqu’à 5 occupants, le Gladiator propose différentes caractéristiques intérieures, selon le modèle que vous choisirez. Ainsi, le Rubicon dispose d’un habitacle 2 tons aux surpiqûres contrastantes sur le volant et les sièges, que ceux-ci soient recouverts de tissu de qualité supérieure ou encore de cuir.
Dans le cas du Mojave, les sièges avant sont conçus de manière à vous maintenir parfaitement en place, ce qui s’avère fort pratique si vous circulez dans des conditions désertiques. Ces sièges, en tissu ou en cuir, affichent le logo Mojave brodé, alors que l’habitacle du Mojave est noir ou gris
